Laksana yg nyaris sempurna....?

HJmania tentu tak asing dengan karoseri asal kota Ungaran tsb.
modelnya saya rasa standar tapi cukup menarik, kualitas cenderung banyak yg meragukannya
bahkan banyak yg bilang "kelas 2" (no offense ya )

dengan syarat kualitas yg ditetapkan oleh HJ, nampaknya Laksana sudah memenuhi syarat meskipun peruntukannya hanya untuk AKDP, terbukti banyak unit HJ AKDP yg berbody Laksana
bahkan saya pernah mendengar klo Laksana paling minim komplain oleh pihak HJ (cmiiw)

padahal di PO lain pernah ada kejadian chasis retak & bahkan ada yg terbelah (semoga tidak terjadi di HJ)

bagimana pendapat rekans HJmania sekalian ?

kl dibandingkan dengan karoseri lain yg dipake harjay saat ini,, baik adiputro,tentrem, trisakti,,,morodadi bahkan "morojepun",,kualitas laksana memang masih di bawah (ini menurut saya lho,, ) mungkin,,sekali lagi mungkin,,,, harjay memang menetapkan standar seperti ini :
1. Armada AKAP kelas VIP dan Exe pakai trio malang raya dgn kualitas no.1 (tentrem, Adiputro, Morodadi)
2. Armada AKDP bumel pakai Laksana (kalau bumel pakai Tentrem, Adiputro atau morodadi bisa tidak efisien di dana,,hehehehehe)

mengenai ditemukan keretakan di PO lain,,, bila dibandingkan PO lain yg memakai karoseri yg sama,, armada harjay dr laksana masih cenderung lebih terawat,,,lihat saja Nucleus atau "Old" Proteus milik harjay,,pasti masih bagus dibandingakan milik PO lain,,mungkin Harjay lebih pintar merawat armadanya...

retaknya chasis bukan karena perawatan mas, tapi kabarnya karena modifikasi dari pihak karoseri
klo masalah pintar merawat saya tidak meragukan, terbukti singa swedia mana yg masih bisa melenggang disaat PO lain banyak yg "sein kiri" untuk sang singa

mgkn,,sekali lg mungkin reputasi n track record laksana yg demikian jg mnjd pertimbangan bag manajemen harjay,,,oleh karena itu armada2 dr laksana hanya dijadikan untuk kelas PATAS atau AKDP saja,,,

mengenai adanya alasan2 dan pertimbangan2 lain tentunya ada n mejadi rahasia perusahaan yg qt sndri tidak berhak untuk tahu

tapi kayaknya harjay harus punya 1 aja new legacy sky.. ga usah banyak2.. hehehehe

cuma bwt "syarat" aja yah, hahaha......

Andr007 wrote:

tapi kayaknya harjay harus punya 1 aja new legacy sky.. ga usah banyak2.. hehehehe

konon (entah benar atau tidak) harjay pernah pengen makai leagacy sky untuk armada ATB,,akan tetapi oleh pihak Laksana Karoseri ditolak,,karena model lagacy sky tidak boleh digunakan untuk sasis front engine,,,,

septiyawan wrote:

cuma bwt "syarat" aja yah, hahaha......

yap benar cuma buat syarat aja.... hahahhaa buat mewakili tiap2 karoserie yg sedang booming..

alfian rosiadi wrote:

Andr007 wrote:

tapi kayaknya harjay harus punya 1 aja new legacy sky.. ga usah banyak2.. hehehehe

konon (entah benar atau tidak) harjay pernah pengen makai leagacy sky untuk armada ATB,,akan tetapi oleh pihak Laksana Karoseri ditolak,,karena model lagacy sky tidak boleh digunakan untuk sasis front engine,,,,

Front engine yg mana mas?? hino ak turbo??

wah kenapa bsa ditolak ya.. bodynya ga bsa kali ya dimasukin FE... ato laksana blm pernah bikin FE sblmnya...

mungkin faktor eksklusifitas saja mas, seperti halnya legacy klo tidak salah diperuntukan untuk bis AC, tidak untuk non AC
cmiiw.....

septiyawan wrote:

mungkin faktor eksklusifitas saja mas, seperti halnya legacy klo tidak salah diperuntukan untuk bis AC, tidak untuk non AC
cmiiw.....

ooohh gitu toh.. ya emang untuk body sekelas legacy harusnya busnya ber-ac... karna ya kluaran terbaru.. tapi yg FE harusnya bagus dong klo laksana mau merealisasikanya.. jarang2 kan FE..

mungkin laksana punya pertimbangan sendiri,,,karena rangka bangun bus FE dan RE tentu berbeda,,

tp saya setuju sama mas septiyawan,,,"menjaga eksklusivitas"

waktu kunjungan ke laksana, saya mendengar info bahwa laksana sudah mempersiapkan model yg hanya diperuntukkan untuk "executive class" dengan kualitas yg jauh lebih baik dengan produk sebelumnya
blom terbayang deh body apalagi yg bakal dilansir oleh karoseri ungaran tsb
klo model tsb keluar sepertinya HJ tidak bisa beli, coz body laksana di HJ segentasinya untuk patas
hehehe......

iya ya di HJ buat patas semua tuh karyanya laksana.. kalo mengedepankan eksklusivitas,, kualitasnya jg harus dinaikkan dong.. jgn sampe ada kejadian yg seperti dibilang TS diatas... ya semoga saja karoserie ini mampu bersaing dgn baik di dunia perbisan... hehehe

kl mengingat sejarah adiputro n tentrem dulu kala,,saat karoseri di indonesia masih dikuasai oleh malindo dan morodadi,,bukan tidak mungkin di tahun2 mendatang laksana akan merajai dunia karoseri di indonesia,,mengingat saat ini bus2 dari laksana juga cukup banyak beredar di jalanan indonesia,,,meski hanya sekedar sebagai bus "kelas 2",,memang semua butuh waktu n proses,,,

butuh pembuktian klo memang laksana tampil dengan kualitas yg berbeda yg jauh lebih baik lagi dari sebelumnya
jadi tidak menutup kemungkinan jika memang sudah sesuai standar HJ, laksana bisa naik pangkat ke executive

septiyawan wrote:

butuh pembuktian klo memang laksana tampil dengan kualitas yg berbeda yg jauh lebih baik lagi dari sebelumnya
jadi tidak menutup kemungkinan jika memang sudah sesuai standar HJ, laksana bisa naik pangkat ke executive

hanya waktu yg akan menjawabnya

alfian rosiadi wrote:

septiyawan wrote:

butuh pembuktian klo memang laksana tampil dengan kualitas yg berbeda yg jauh lebih baik lagi dari sebelumnya
jadi tidak menutup kemungkinan jika memang sudah sesuai standar HJ, laksana bisa naik pangkat ke executive

hanya waktu yg akan menjawabnya

jadi inget lirik lagunya WARNA, hehehe.........

menurut pandangan saya pribadi melihat dari penggunaan berbagai macam model di Harjay adalah:

1. Adiputro unggul dalam masalah kualitas dan kerapian. tetapi varian modelnya masih sedikit terbukti dari beberapa tahun terakhir AP masih setia dengan model andalannya New Travego, meskipun sekarang muncul Varian baru yang disebut Jetbus, menurut saya itu tidak lebih dari New Travego yang ganti headlamp dan Stoplamp saja. Menurut beberapa driver Harjay dan juga diakui sendiri oleh manajement, Cat dari AP lebih cepat mengelupas
2. Tentrem unggul dalam Varian Body yang dalam beberapa tahun terakhir memunculkan beberapa model baru yang cukup futuristik menurut saya seperti Jupiter, Jupiter LI, Galaxy AirS, dan Scorpion King. kelemahan Tentrem adalah pada kerapian dan Finishing tidak sebagus AP
3. Laksana unggul pada waktu pengerjaan karena memiliki kapasitas produksi yang besar dan finishing yang cukup mulus. itulah kenapa bus2 bumel, ATB dan Patas harja beberapa dikerjakan di Laksana

diatas adalah pandangan pribadi dari saya, tidak ada maksud untuk mengunggulkan atau menjelekkan suatu karoseri, no offense

sependapat dengan Mas Eko

untuk body & cat, AP memang cepat "bisulan" tapi untuk finishing khususnya interior saya akui lebih baik dari karoseri lainnya

tentrem, model menggiurkan namun finishingnya kurang rapi. pengalaman saat naik scorpy setelah ngelen sebulan pasca launching banyak baut interior yg sudah lepas/hilang di beberapa titik, bahkan klo tidak salah bagasi scorpy ada yg lepas (cmiiw)

untuk laksana memang bisa dibilang proses tercepat, target mereka 26 hari setelah chasis masuk sudah berbody sesuai pesanan